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这个机油应该说质量还不错,作为档次上来说它应该属于中等偏上,价格也不算太贵,可以考虑考虑。


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MG有非常辉煌的历史,1959年Phil Hill(菲尔·希尔)驾驶MG 

EX181“咆哮雨滴”(配置最大的1506CC发动机)参加了2.0升发动机级别比赛并创造了高达410.5Km/h的时速。该纪录直到2007年才被SSC以412Km/h的时速打破。曾经的XPOWERSV也是英国屈指可数的性能车。

但ROVER汽车集团由于经营不善,旗下的罗孚、MG、MINI、路虎等品牌相继出售,MINI卖给宝马,路虎当时卖给福特,后来又转给TATA,罗孚当时卖给上汽,改名荣威,MG卖给了南汽,并带来一款MG7的全套技术,可惜南汽不争气,造的MG7品质极差,后来运营不下去,又将这品牌卖给了上汽。

MG的其他几个兄弟品牌目前都活的非常不错,MINI和路虎都是高端品牌,荣威现在活的也不错,虽然离当时的高端品牌,贬值了不止10倍,但目前已经逐步在国内扎根并发芽,以后的主攻目标应该是中高端轿车市场,而MG本来就是一个性能车品牌,所以上汽也有将MG往性能车方面发展的意图,如MG6,但现在底蕴还太浅薄,需要很长时间的沉淀才行。


属于高档车,英国产的。
名爵(MG)汽车,原本在英国是Morris汽车代理商,后来制造自己开发的订制版汽车,以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。2007年4月,上汽集团全面收购南京汽车集团,成为MG汽车品牌的新主人。上汽MG汽车陆续投产MG7系,MG5系,MG3系,
MGTF跑车,MG6系等系列车型,产品在中国国内和国际同时销售,中国市场的基地在南京,国际市场的基地在英国。
MG之父是威廉·莫里斯。这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工,在1910年建立了莫里斯车库(MorrisGarages),简称MG。威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想,一生致力于汽车和慈善事业,曾经被授予诺非尔德勋爵称号。
出于对诺非尔德勋爵莫里斯的敬意,塞西尔·金伯在1923年执掌莫里斯公司后,将MG的作为自己设计的第一款汽车的名称,并且以著名的八角形徽章作为其标志特征。作为MG品牌的创始人,塞西尔·金伯同时又是一个狂热的汽车爱好者。他凭借着对跑车的热爱和设计天赋,设计出很多吸引眼球的车身造型。
MG公司在金伯走后,与ROVER等大公司强强联合,成立了英国利兰集团。70年代,麦克尔·爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁,此后公司改制并调整战略,成功推出高贵华丽的“路虎”,确认了其在四轮驱动车中的豪华地位。
这个品牌是原来英国罗孚旗下的产品,后来几经转手,目前被上汽收购
目前属于上汽集团旗下的自主研发品牌,白话理解,就是国产品牌的车
不属于高档车,目前的技术来源,主要是上海通用的残羹剩饭
上海通用淘汰啥,他们用啥
通用雪佛兰别克车型上淘汰下来的东西,改个名字继续卖
市场表现怎么样,通用为什么淘汰了,论坛不难找
生产线引进了,要均摊成本,只能换壳换标换名字,重新包装,
于是“新技术”的品牌就诞生了
没准过几年,该品牌会发布最新的“玻璃芯”系列1.3T发动机
原来英国的品牌因为可靠性差破产,被南汽收购,南汽又并入上汽,现在用中国和中国通用的技术又拼装出一台中国特色的MG品牌,但是可靠性依旧很烂!!!!
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